關(guān)閉自動(dòng)駕駛車(chē)輛感知設(shè)備的情況下僅依靠路端設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的車(chē)，懂得根據(jù)車(chē)流調(diào)整時(shí)間的紅綠燈，根據(jù)道路不同智能化程度分級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成立的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)......一段時(shí)間以來(lái)，各地、各行業(yè)在技術(shù)、政策等方面推動(dòng)交通智能化的動(dòng)作不斷，使智能交通發(fā)展穩(wěn)步提速。
當(dāng)下，基于5G通信技術(shù)的車(chē)路一體智能交通迅速發(fā)展，促使交通運(yùn)輸業(yè)向安全、高效、低碳進(jìn)化，也使智能交通將城市與車(chē)輛、交通相互打通，助力智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展。在我國(guó)“新基建”“交通強(qiáng)國(guó)”政策層面強(qiáng)力助推下，車(chē)路一體正成為中國(guó)“十四五”智能交通發(fā)展助推器。
車(chē)路一體，構(gòu)建未來(lái)交通
“5、4、3、2、1，綠燈請(qǐng)起步?！?
隨著綠燈臨近，車(chē)輛對(duì)駕駛員開(kāi)啟語(yǔ)音綠燈提示，督促駕駛員注意交通狀況，盡快起步。
在北京亦莊高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，“聰明的車(chē)”與“智慧的路”互動(dòng)，通過(guò)語(yǔ)音提示等方式，規(guī)范駕駛員開(kāi)車(chē)行為已成為現(xiàn)實(shí)。除此之外，車(chē)輛還具備綠波車(chē)速提醒、事故事件提醒、施工事件展示、汽車(chē)駕駛盲區(qū)展示等功能。這些功能的實(shí)現(xiàn)，歸功于百度AIR智能道路系統(tǒng)。
在2021Create大會(huì)上，百度AIR智能道路系統(tǒng)首次亮相。這套可以加速高級(jí)別自動(dòng)駕駛落地規(guī)模化落地的速度的智能道路系統(tǒng)，在改善現(xiàn)階段城市交通的效果亦是明顯。百度AIR智能道路系統(tǒng)通過(guò)5G、V2X、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等一系列技術(shù)，將汽車(chē)與道路、汽車(chē)與汽車(chē)、道路與汽車(chē)間的數(shù)據(jù)打通，構(gòu)建一個(gè)互聯(lián)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)。
據(jù)了解，百度AIR智能道路系統(tǒng)通過(guò)對(duì)路口單點(diǎn)優(yōu)化、區(qū)域優(yōu)化，能提升15-30%以上的通行效率。目前，這套系統(tǒng)已在全國(guó)超50個(gè)城市、2000多個(gè)路口實(shí)現(xiàn)“城市級(jí)”信控實(shí)時(shí)優(yōu)化，并在全國(guó)數(shù)百萬(wàn)公里道路實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的安全護(hù)航。
“雙智”驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)智慧城市成型
智慧城市概念到如今實(shí)際建設(shè)，因其滿(mǎn)足城市治理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人們?nèi)粘Ｉ钏璧牟煌瑢用嫘枨?，智慧城市建設(shè)形成不同推進(jìn)方案。2021年，住建部和工信部先后宣布兩批、共16座試點(diǎn)城市，開(kāi)展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙智”）協(xié)同發(fā)展新探索。
在“雙智”協(xié)同發(fā)展過(guò)程中，智慧城市是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的“數(shù)字底座”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)則是智慧城市發(fā)展的切入點(diǎn)。廣州作為試點(diǎn)城市之一，“雙智”協(xié)同發(fā)展以及其在交通領(lǐng)域的落地實(shí)踐――車(chē)路協(xié)同，已成為其城市發(fā)展和治理的新思路。
“雙智”實(shí)踐中，廣州引入百度AIR（AI Road）智能道路系統(tǒng)，適度超前建設(shè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，并對(duì)已有設(shè)施進(jìn)行利舊升級(jí)，完成了102個(gè)路口、90個(gè)紅綠燈的智能化改造，安裝了1318個(gè)AI感知設(shè)備以及104個(gè)路側(cè)
通信設(shè)備，并實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)級(jí)用戶(hù)的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，高效支持了政府治理、企業(yè)服務(wù)和百姓出行場(chǎng)景化應(yīng)用。
眼下，適度超前 “雙智”協(xié)同已初見(jiàn)成效，黃埔區(qū)有軌電車(chē)每趟次行程時(shí)間節(jié)省約28%。通過(guò)百度對(duì)廣州科學(xué)城、知識(shí)城區(qū)域內(nèi)57%的路口進(jìn)行信控優(yōu)化，使路口車(chē)均延誤下降約20%，綠燈空放浪費(fèi)下降約21%。在城市治理方面，百度通過(guò)車(chē)城網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了城市道路設(shè)施、市政設(shè)施、通信設(shè)施、感知設(shè)施、車(chē)輛的數(shù)字化，并接入統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行管理。截至目前，百度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)面向車(chē)輛和城市管理的46項(xiàng)服務(wù)。
新政頻出，智能交通發(fā)展再“提擋加速”
2021年是“十四五”開(kāi)局之年，也是智能交通迎來(lái)快速發(fā)展的一年。利好政策頻出，為智能交通發(fā)展護(hù)航。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2021年，國(guó)家和部委出臺(tái)18個(gè)關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的政策性文件、通知，其中，涉及智能交通發(fā)展的政策、通知占到14個(gè)。政策的制定體現(xiàn)戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)并重特點(diǎn)，聚焦產(chǎn)業(yè)支持及測(cè)試示范管理政策制定，從法規(guī)建設(shè)、資金保障和試點(diǎn)城市給予智能交通發(fā)展支持。
2022年，這一勢(shì)頭得到延續(xù)。今年1月，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）出臺(tái)?！兑?guī)劃》明確，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備應(yīng)用，構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能交通系統(tǒng)，并從推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)、推動(dòng)先進(jìn)交通裝備應(yīng)用、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)管理模式、夯實(shí)創(chuàng)新發(fā)展基礎(chǔ)四個(gè)方面，細(xì)化智能交通發(fā)展內(nèi)容。
政策的頻出，有效提振智能交通市場(chǎng)。據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告《2022―2027年中國(guó)智能交通行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》分析，2016―2020年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)總規(guī)模由973億元增長(zhǎng)至1658億元，預(yù)計(jì)2022年將達(dá)到2133億元，2026年，我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4000億元。
未來(lái)，百度AIR智能道路系統(tǒng)也將用過(guò)OTA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)增排隊(duì)長(zhǎng)度顯示、行人闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道提示、非機(jī)動(dòng)車(chē)闖入、行人闖紅燈等更多功能，進(jìn)一步保障交通安全，提升交通效率。預(yù)計(jì)2023年，該系統(tǒng)部署超過(guò)100個(gè)城市，1萬(wàn)個(gè)路口和百萬(wàn)停車(chē)位，持續(xù)為更多城市服務(wù)。
