每年的“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“博覽會(huì)”)都是世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)的亮點(diǎn)活動(dòng)之一，其集合了最新最豐富的數(shù)字化技術(shù)和服務(wù)。在今年的博覽會(huì)上，中國(guó)電信打造的5G車路協(xié)同系統(tǒng)受到各方關(guān)注。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，其將為人們智慧出行帶來更多的體驗(yàn)。
智慧交通是交通強(qiáng)國(guó)的必由之路
交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。2019年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，要求大力發(fā)展智慧交通。去年底發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確，到2025年綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破。黨的二十大報(bào)告更是明確強(qiáng)調(diào)，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。在國(guó)家政策的加持下，智慧交通建設(shè)迎來了關(guān)鍵發(fā)展期。
另一方面，近年來，智慧交通行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)商務(wù)部公開數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模3547億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到6948億元，年均增速14.39%。
三大運(yùn)營(yíng)商持續(xù)賦能智慧交通
近年來，隨著新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，人們的生活變得越來越便利。在交通出行領(lǐng)域，三大運(yùn)營(yíng)商積極推動(dòng)新一代信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，繪就一幅智慧交通的美好畫卷。
中國(guó)電信方面，近年來中國(guó)電信充分發(fā)揮5G+AI融合車路云網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，攜手業(yè)界合作伙伴，加快對(duì)下一代關(guān)鍵核心技術(shù)集中攻關(guān)。除了去年揭牌的天翼交通科技有限公司外，在第十七屆中國(guó)智能交通年會(huì)(ITSAC2022)暨2022中國(guó)智能交通大會(huì)上，中國(guó)電信發(fā)布了Hello Way數(shù)字道路產(chǎn)品品牌及全系列數(shù)字道路產(chǎn)品。
中國(guó)聯(lián)通方面，中國(guó)聯(lián)通以聯(lián)通智網(wǎng)科技為班底，成立了智慧交通軍團(tuán)，形成“多單位協(xié)同創(chuàng)新、多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)，多專業(yè)技術(shù)融合，多客戶界面統(tǒng)一”的軍團(tuán)協(xié)同作戰(zhàn)體系，目前已完成20多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。
中國(guó)移動(dòng)方面，中國(guó)移動(dòng)積極布局車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域，在重慶深度參與重慶(兩江新區(qū))國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，規(guī)劃了市級(jí)“車城網(wǎng)”平臺(tái)，融合5G、C-V2X，算力網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等高新技術(shù)，加快推進(jìn)車路協(xié)同落地。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
具有5G天然優(yōu)勢(shì)的運(yùn)營(yíng)商切入智慧交通領(lǐng)域，具有很大的想象空間。運(yùn)營(yíng)商可以基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快構(gòu)建5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放平臺(tái)；可以聚焦智慧交通研發(fā)高精度地圖、V2X、AI交互系統(tǒng)、AR導(dǎo)航等新業(yè)務(wù)。此外，運(yùn)營(yíng)商手中還握有海量的價(jià)值數(shù)據(jù)，包括用戶基礎(chǔ)通信屬性數(shù)據(jù)、用戶訂購(gòu)消費(fèi)數(shù)據(jù)等等，這些數(shù)據(jù)可以說是智慧交通的基礎(chǔ)和命脈。
智慧交通市場(chǎng)體量巨大，產(chǎn)業(yè)迭代快速，要想成為智慧交通的領(lǐng)軍者并不容易。一方面，交通行業(yè)容不得安全隱患，5G不能完全支撐端到端的安全服務(wù)，以導(dǎo)航為例，從平面導(dǎo)航到三維立體的實(shí)景導(dǎo)航，帶寬能力提升后才能做到。另一方面，三大運(yùn)營(yíng)商雖然掌握了海量數(shù)據(jù)，但如何讓沉寂的數(shù)據(jù)發(fā)揮真正的價(jià)值，還是一道難以攻克的難題。
