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連續(xù)七年關(guān)注智能交通 全國政協(xié)委員李彥宏建議推廣智能交通運(yùn)營商模式

發(fā)布時間:2022-03-07 09:00:00 人氣:247 來源:中國安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會

  2022年全國兩會于3月4日召開,全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏連續(xù)七年在提案中關(guān)注“智能交通”、“自動駕駛”相關(guān)話題。他認(rèn)為,在智能交通領(lǐng)域,部分地區(qū)仍存在建設(shè)缺乏協(xié)同、碳減排效益評估缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等情況。李彥宏建議,應(yīng)加快推廣智能交通運(yùn)營商模式,建立智能交通助力碳減排效益評估標(biāo)準(zhǔn),開展個人碳積分激勵制度試點(diǎn),推動城市交通綠色高質(zhì)量發(fā)展。
  數(shù)據(jù)顯示,交通運(yùn)輸業(yè)二氧化碳排放約占全國總量的9%,其中道路交通排放占比超80%。在今年的提案中,李彥宏指出,智能交通從車的電動化和智能化、路的網(wǎng)聯(lián)化、行的共享化等方面,為緩解交通運(yùn)輸碳排放提供了新的有效路徑。
  在河北保定,100多個路口部署了百度智能信控系統(tǒng)后,車輛行程時間平均縮短20%,每個路口平均碳減排量達(dá)138.6噸/年。經(jīng)測算,以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通,能夠提升15%-30%的道路通行效率,減少碳排放。此外,智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及,高等級自動駕駛汽車規(guī)模化應(yīng)用,通過MaaS一站式出行服務(wù)、綠色出行個人碳積分體系等方式,鼓勵人們更多使用公共交通,都將改善城市擁堵問題,減少碳排放。
  近年來,在智能交通領(lǐng)域,國家已加速出臺相關(guān)政策,各地方政府也積極推進(jìn)落地。但部分地區(qū)仍存在建設(shè)缺乏協(xié)同、碳減排效益評估缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等情況,制約了智能交通助力碳減排的全面發(fā)揮。
  對此,李彥宏建議,應(yīng)加快推廣智能交通運(yùn)營商模式。智能交通運(yùn)營商是智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的驅(qū)動者、智能交通服務(wù)的提供者,也是智能交通產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)者、智能交通技術(shù)創(chuàng)新者,還要主動承擔(dān)碳減排的任務(wù)。他認(rèn)為,應(yīng)該支持和鼓勵地方政府發(fā)揮主導(dǎo)作用,統(tǒng)籌智能交通項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營,推動一次性集成商向持續(xù)性運(yùn)營商模式轉(zhuǎn)型。引導(dǎo)政府主管的國有企業(yè)或平臺公司加速構(gòu)建智能交通運(yùn)營商功能或成立專門公司,支持科技企業(yè)以技術(shù)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)等賦能智能交通運(yùn)營商。
  2021年起,百度開始在國內(nèi)多地落實(shí)推廣“智能交通運(yùn)營商”理念,廣州市黃埔區(qū)率先開啟國內(nèi)“智能交通運(yùn)營商”新模式。目前,該模式初顯成效。在黃埔區(qū),百度通過建立一套有軌電車智能優(yōu)先系統(tǒng),讓有軌電車平均行程時間由56分鐘縮短至40分鐘,每趟次行程時間節(jié)省約28%,得到市民的普遍贊譽(yù)。在前不久出版的《智能交通》一書中,李彥宏表示,智能交通運(yùn)營商模式將改變出行市場格局,更將改變我們的出行方式,讓每個人的出行變得安全、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)和綠色。
  李彥宏還建議,應(yīng)建立智能交通助力碳減排效益評估標(biāo)準(zhǔn),讓原本難以評價的智能交通助力碳減排效益,變得可量化、可統(tǒng)計、可評估。同時開展個人碳積分激勵制度試點(diǎn),構(gòu)建公眾碳排放相關(guān)數(shù)據(jù)平臺,探索個人綠色出行碳積分與公共服務(wù)優(yōu)惠政策掛鉤機(jī)制,提升公眾綠色低碳出行獲得感。
  值得關(guān)注的是,今年是李彥宏近年來第七次在提案中關(guān)注智能交通話題。在李彥宏看來,自動駕駛是人工智能最大的應(yīng)用領(lǐng)域,而智能交通又是比自動駕駛大得多的領(lǐng)域。作為一家領(lǐng)先的AI公司,百度早在9年前就進(jìn)入這一領(lǐng)域。在2016年全國兩會上,李彥宏建議從國家層面對無人駕駛予以重視;2017年,呼吁利用人工智能技術(shù)推進(jìn)智能 交通 信號燈系統(tǒng)構(gòu)建;2018年,建議支持企業(yè)做大做強(qiáng)自動駕駛開放平臺;2019年,提出構(gòu)建智能交通解決方案;2020年,建議加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐;2021年,再次呼吁加快自動駕駛商用和智能交通普及,讓老百姓出行更綠色便捷,實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)。

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