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各國積極探索無人機使用法律和技術(shù)監(jiān)管機制

發(fā)布時間:2022-02-23 09:51:00 人氣:386 來源:中國安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會

  航拍、噴灑農(nóng)藥、快遞運輸、災(zāi)難救援、電力巡檢……近年來,無人機越來越多地融入日常生產(chǎn)生活。隨著技術(shù)升級、消費群體擴大、應(yīng)用領(lǐng)域拓展,無人機行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ρ徊粩嗉ぐl(fā),同時也給各國傳統(tǒng)空域管理提出新的考驗。如何進一步規(guī)范和完善無人機使用的法律和技術(shù)監(jiān)管機制,確保飛行安全、公民隱私等,一些國家和地區(qū)做了積極探索。
  歐盟――無人機管理法規(guī)“一體化”
  不久前,在意大利米蘭大教堂周邊的禁飛區(qū)域,一名外國游客因操作無人機拍攝大教堂上空景觀,被警方處以3.3萬歐元罰款。據(jù)當?shù)孛襟w報道,2021年已有數(shù)起因在米蘭大教堂附近使用無人機而被罰款的案例。
  據(jù)“歐盟動態(tài)”網(wǎng)站報道,最近幾年,歐洲國家民用小型無人機傷人、擾航事件日益增多,偷拍甚至偷運違禁物品等情況也屢見不鮮。歐盟成員國紛紛出臺法規(guī),對無人機運行加強規(guī)范管理。由于各成員國對無人機管理的側(cè)重點和寬嚴度不同,一些無人機操作者在跨境操作時因?qū)τ嘘P(guān)規(guī)則了解不到位而出現(xiàn)違規(guī)行為。
  為解決這一難題,歐盟從2017年開始制定統(tǒng)一的無人機管理法規(guī)。2019年6月,歐洲航空安全局發(fā)布了適用于所有歐盟成員國的《無人機通用準則》,于2020年12月31日正式實施。準則對無人機注冊、無人機操作、公共安全、環(huán)境保護、個人隱私和數(shù)據(jù)保護、禁飛區(qū)或限飛區(qū)、無人機降噪等多個方面作出明確規(guī)定。根據(jù)準則規(guī)定,所有無人機都需要注冊在案,可以是個人所有,也可以是機構(gòu)所有。無人機操作者需要持有駕駛執(zhí)照,并通過考試獲取,有效期5年。
  歐盟還依據(jù)無人機重量、飛行高度和周邊環(huán)境等因素,將民用無人機運行的風險等級劃分為“開放”“特定”“認證”三大類。其中,“開放”類屬于低風險,不需要申請許可,但要遵守飛行限制條件,如飛行高度不可超過距地面120米,無人機重量不可超過25千克,與人群保持至少20米―150米等。“特定”類屬于中風險,無人機操作者需要國家航空部門授權(quán)?!罢J證”類屬于高風險,主要針對未來運送人員和危險物品的大型無人機,此類無人機運行需要無人機審定證書、具有相應(yīng)資質(zhì)的駕駛員以及經(jīng)主管部門批準的運營人,以確保安全飛行。
  新加坡――嚴厲懲罰違規(guī)行為
  日前,新加坡一所大學的工作人員為檢查宿舍屋頂?shù)那逑垂ぷ?,擅自違規(guī)操控無人機拍照,被管理部門以違反航空法令和航空條例、操控未經(jīng)注冊的無人機為由,罰款7500新加坡元(1美元約合1.34新加坡元)。
  為規(guī)范無人機使用,新加坡制定了一系列法規(guī)。重量超過250克的無人機必須注冊,且用戶注冊時必須年滿16周歲。無人機在飛行前,根據(jù)用途和重量必須申請相應(yīng)許可。比如,娛樂目的性質(zhì)的無人機飛行,如果總重量在1.5千克―7千克,操作者要獲得無人機基礎(chǔ)培訓證書或無人機執(zhí)照;如無人機總重量超過7千克,必須取得無人機執(zhí)照;如無人機總重量超過25千克,除了無人機執(zhí)照外,還需要辦理操作許可和一類活動許可。對于商業(yè)目的或其他非娛樂非教育目的的無人機飛行,不分無人機重量,都必須辦理無人機駕駛執(zhí)照、操作許可和一類活動許可。
  新加坡法律還規(guī)定,任何人不得在沒有許可的情況下,操控無人機飛越保護區(qū)或?qū)κ鼙Wo區(qū)域拍照。違反上述規(guī)定,將處以最高5萬新元的罰款或最長兩年的監(jiān)禁,或者兩者兼施。如果涉事人員有前科,最高將面臨10萬新元罰款,監(jiān)禁上限增至5年。
  韓國――細化資格證考試制度
  韓國嚴格管控無人機的飛行區(qū)域。除了禁飛區(qū)域,還設(shè)有限飛區(qū)域,在這兩種區(qū)域使用無人機必須提前申請,得到相關(guān)部門許可后方能飛行。根據(jù)相關(guān)法規(guī),首爾市的大部分區(qū)域都屬于禁飛區(qū)域。同時,為了滿足無人機愛好者的興趣,首爾市特別建設(shè)了漢江無人機公園。市民只需在網(wǎng)上提前預約,便可免費使用相關(guān)場地進行民用無人機飛行。
  為保障無人機飛行的合法性和安全性,韓國推出了資格考試,操控無人機必須通過相關(guān)考試獲得資格證。按照無人機的最大起飛重量,無人機操控師資格證分4類:25千克以上150千克以下為1類,7千克以上25千克以下為2類,2千克以上7千克以下為3類,250克以上2千克以下為4類。
  不同類型資格證對應(yīng)的考試內(nèi)容不同,從4類至1類,逐步嚴格。其中,4類資格證在指定網(wǎng)站接受6小時相關(guān)教育即可獲得,3類、2類和1類則需要具備一定時長的飛行經(jīng)歷并通過學科考試和技能考試。學科考試內(nèi)容包括相關(guān)業(yè)務(wù)所需的航空法規(guī)、航空氣象、飛行理論及應(yīng)用等。技能考試則包括飛行前檢查、地面滑行、空中操作、著陸操作以及飛行后檢查等。申請者可選擇在無人機培訓學校進行學習,在取得高級別資格證后,可直接操控其以下級別資格證覆蓋范圍內(nèi)的飛行器。
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