隨著隨著高速公路“自由流收費(fèi)”步伐加快，高速公路道口對行人、非機(jī)動(dòng)車、超限超載車輛的安全管控面臨更大壓力。更加自動(dòng)化的管理，能否應(yīng)對時(shí)不時(shí)發(fā)生的行人、摩托車闖入高速公路的事件？
近日，浙江省交通集團(tuán)高速公路紹興管理中心根據(jù)各收費(fèi)站車流量特點(diǎn)，上線了智能化管控系統(tǒng)。
到目前為止，這套系統(tǒng)已經(jīng)成功攔截行人340人次，摩托車、電瓶車363輛次，違法裝載車輛3萬余輛次，效能提升75%。
這款智慧化入口管控系統(tǒng)，主要由AI智能攝像頭可視系統(tǒng)、現(xiàn)場wifi局域網(wǎng)、雙面顯示屏和報(bào)警終端設(shè)備（智能手環(huán)）等硬件設(shè)備和行人非機(jī)動(dòng)車管控軟件組成。該系統(tǒng)能對行人、非機(jī)動(dòng)車、摩托車等闖入管控設(shè)定區(qū)域自動(dòng)檢測、實(shí)時(shí)預(yù)警。
與一般的入口紅外
報(bào)警系統(tǒng)不同，這款智慧化管控系統(tǒng)除了具備實(shí)時(shí)報(bào)警功能，還能通過一前一后兩個(gè)攝像頭抓取誤闖車輛或人員圖像特征，相繼引發(fā)警報(bào)避免漏報(bào)情況，并在計(jì)算機(jī)后臺記錄誤闖時(shí)間及圖像信息，方便后續(xù)查詢。
當(dāng)有非機(jī)動(dòng)車輛或行人誤闖高速時(shí)，安裝在收費(fèi)現(xiàn)場的前攝像頭立即抓拍“誤闖者”信息傳送到計(jì)算機(jī)后臺進(jìn)行記錄，同時(shí)生成報(bào)警信號傳輸至安裝在收費(fèi)島頭的雙面顯示屏和戴在收費(fèi)現(xiàn)場工作人員手上的智能手環(huán)，并對闖入者通過語音播報(bào)的方式提醒及時(shí)離開高速。
現(xiàn)場管控人員的智能手環(huán)上也會收到報(bào)警，同時(shí)，還會通過在顯示屏上顯示“行人闖入”字樣提醒現(xiàn)場工作人員，立即進(jìn)行處理。
當(dāng)然，攝像頭總有會有遮擋情況出現(xiàn)的。打個(gè)比方，若在誤闖的非機(jī)動(dòng)車或行人進(jìn)入時(shí)，前面剛好有超高車輛擋住攝像頭，怎么辦？
這套系統(tǒng)也考慮到了這種情況，在非機(jī)動(dòng)車或行人通過車道欄桿時(shí)，就會觸發(fā)后攝像頭啟動(dòng)后警報(bào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)精準(zhǔn)警報(bào)的目的。
此前，紹興管理中心在高速公路入口安全管控方面做了積極的探索。
為解決超高車輛判別難題，紹興管理中心在各收費(fèi)道口設(shè)置了紅外線
報(bào)警器，使用后存在誤報(bào)率高的弊端，而且對行人、非機(jī)動(dòng)車不能進(jìn)行有效管控。2020年全省高速入口稱重檢測設(shè)備啟用后，因原稱重設(shè)備只配備了車輛超限文字提醒顯示屏，缺少
聲光報(bào)警輔助提醒設(shè)備，導(dǎo)致部分大貨車司機(jī)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)超限情況直接駛?cè)胲嚨?，從而引起不必要的倒車、車道擁堵和車道刮擦等現(xiàn)象。
為解決這個(gè)問題，紹興管理中心在原有顯示屏基礎(chǔ)上加裝語音提醒和警報(bào)燈功能，提醒收費(fèi)現(xiàn)場人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)超限車輛，并快速干預(yù)引導(dǎo)，為車道暢通行提供有力保障。
如今，集AI智能攝像頭可視系統(tǒng)、現(xiàn)場wifi局域網(wǎng)、雙面顯示屏和報(bào)警終端設(shè)備的新款智慧化管控系統(tǒng)升級應(yīng)用后，行人、非機(jī)動(dòng)車、違法裝載車輛發(fā)現(xiàn)率得到大幅度提升，在省內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
后續(xù)，紹興管理中心計(jì)劃在該系統(tǒng)中接入激光雷達(dá)、超聲波報(bào)警等設(shè)備，對車輛的長寬高進(jìn)行測量，實(shí)現(xiàn)對超限車的智慧化管控，真正做到收費(fèi)現(xiàn)場智慧管控、智能處置，以“技防+人防”的雙保險(xiǎn)舉措保障車輛通行安全。
