如今，科技已經(jīng)成為體育競技不可或缺的一部分。它不僅提升了運動員的表現(xiàn)，豐富了觀眾的觀賽體驗，還促進(jìn)了體育產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。
2024年巴黎奧運會將于當(dāng)?shù)貢r間7月26日拉開帷幕。在舉世矚目的奧運會賽場上，運動員將展現(xiàn)高超的競技水平，多項科技成果也將閃亮登場，為賽事保駕護(hù)航。
紫色跑道：底層充氣腔吸收沖擊力并激發(fā)運動員潛能
前不久，巴黎奧運會組織委員會發(fā)布消息稱，本屆奧運會田徑賽場將鋪設(shè)紫色跑道。這是奧運會田徑賽場首次出現(xiàn)紫色跑道。
為什么要將跑道換成紫色？
巴黎奧運會田徑項目負(fù)責(zé)人阿蘭?布隆代爾說，紫色可以讓運動員的形象在屏幕中更突出，還有助于提升他們的臨場競技水平。顏色對運動員的狀態(tài)有顯著影響。
在色彩心理學(xué)上，不同顏色能夠引發(fā)人們的不同情緒，影響他們的表現(xiàn)。
紅色通常被視為一種刺激性色彩，能夠增加人的心率和血壓，使人感到興奮。這對于需要爆發(fā)力的運動員來說，可能是有益的。藍(lán)色等冷色調(diào)通常被認(rèn)為具有鎮(zhèn)靜和放松的作用，有助于降低壓力和焦慮水平，提高運動員的專注力和持久力。因此，2008年北京奧運會和2016年里約奧運會分別采用紅色與藍(lán)色跑道。
紫色由藍(lán)色和紅色混合而成，是光頻最高的顏色，可以激發(fā)運動員潛能，幫助他們將心理調(diào)整到最佳狀態(tài)。
除了外觀，巴黎奧運會的紫色跑道還能夠有效降低對足部的沖擊力，減少運動員的能量損耗。
傳統(tǒng)的煤渣跑道較軟，對運動員足部沖擊小，但其表面不平整，容易臟。瀝青跑道雖平滑且易清潔，但對運動員關(guān)節(jié)和肌肉的沖擊較大。紫色跑道則巧妙結(jié)合了這兩種材料的優(yōu)點。
跑道制造商在紫色跑道底層“裝”上了充氣腔。當(dāng)運動員的足部觸及跑道表面時，這些充氣腔被壓縮，吸收來自運動員腳部的沖擊力。當(dāng)運動員的腳離開跑道時，壓縮的充氣腔會恢復(fù)至原狀。它就像彈簧一樣，助力運動員蹬地。
3D打印渡輪：再生材料制成且可自動駕駛
在巴黎奧運會舉辦期間，將有一艘3D打印自動駕駛電動渡輪行駛在塞納河上。
巴黎奧運會組織委員會在申辦時承諾，要舉辦有史以來最具可持續(xù)性的一屆奧運會。為探索更環(huán)保的出行方式，法國內(nèi)陸水道管理局此前發(fā)起了全國自動駕駛客船方案征集活動。荷蘭造船集團(tuán)等3家公司聯(lián)合提出的3D打印自動駕駛電動渡輪方案勝出。
建造團(tuán)隊相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這艘自動駕駛電動渡輪采用再生材料，船體由3D打印技術(shù)制成。輪渡長9米、寬3.9米，或是迄今為止全球最大的3D打印自動駕駛輪渡。
電動渡輪中裝有LED照明系統(tǒng)，它為船艙內(nèi)部提供了良好的光照條件。渡輪的窗戶由半透明玻璃制成，可讓乘客免受強(qiáng)烈陽光照射。同時，這種材質(zhì)的玻璃又不會影響乘客觀賞塞納河兩岸的美景。
建造團(tuán)隊相關(guān)負(fù)責(zé)人說，電動渡輪非常智能。它可以實現(xiàn)全電動自動駕駛、無線充電，還可以自動?？亢屯２矗瑹o需任何人工操控。
激光反無人機(jī)系統(tǒng)：阻止無人機(jī)入侵賽場
目前，越來越多的中小型無人機(jī)進(jìn)入人們的生活：電商用無人機(jī)送貨、游客用無人機(jī)航拍……然而，近年來無人機(jī)入侵機(jī)場、重大賽事場館事件層出不窮。阻止無人機(jī)入侵賽場是巴黎奧運會和巴黎殘奧會組織者的重要任務(wù)之一。
2022年，法國政府決定訂購名為HELMA-P的激光反無人機(jī)系統(tǒng)，將其部署在巴黎奧運會主要場館及外圍。
據(jù)了解，HELMA-P激光反無人機(jī)系統(tǒng)的射程為1公里至7公里，能夠探測、識別、跟蹤和摧毀無人機(jī)和其他目標(biāo)。
“在擊落空中無人機(jī)方面，這一激光反無人機(jī)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，可以將擊中的物體‘炸’成焦炭，且激光不會進(jìn)一步延伸，有效避免傷及無辜?！狈▏踩c防御智庫戰(zhàn)略研究基金會高級研究員菲利普?格羅斯說。
如今，大型活動、體育賽事、國際峰會等的組織者都會部署應(yīng)對無人機(jī)入侵的設(shè)備。2020年東京奧運會舉辦期間，日本警方在奧運會場館周圍搭建了專門針對無人機(jī)的
監(jiān)控系統(tǒng)，以防止可能出現(xiàn)的恐怖襲擊。
法國相關(guān)部門工作人員說，HELMA-P激光反無人機(jī)系統(tǒng)外形隱蔽，不易被發(fā)現(xiàn)，且不會發(fā)出任何噪聲，幾乎對周圍居民生活不構(gòu)成影響。
AI監(jiān)控系統(tǒng)：幫運動員抵御網(wǎng)絡(luò)暴力
如今，許多運動員喜歡在社交媒體上和“粉絲”互動。然而，近年來社交媒體成為滋生網(wǎng)絡(luò)暴力的“溫床”。在往屆奧運會舉辦期間，一些運動員曾遭受網(wǎng)絡(luò)暴力。這樣的“按鍵傷人”，會損害個人名譽(yù)、事業(yè)，甚至使受害者蒙受心靈創(chuàng)傷。
國際奧林匹克委員會預(yù)測，2024年巴黎奧運會舉辦期間相關(guān)社交媒體互動次數(shù)可能將超過5億次，僅靠人工方式不足以抵制網(wǎng)絡(luò)暴力。
今年5月，國際奧林匹克委員會在官方網(wǎng)站發(fā)文稱，在巴黎奧運會和巴黎殘奧會舉辦期間，一項新型人工智能監(jiān)控系統(tǒng)將保護(hù)運動員和工作人員，使他們免受網(wǎng)絡(luò)暴力。
這套人工智能監(jiān)控系統(tǒng)可以支持35種以上語言，實時監(jiān)控1.5萬名運動員和2000多名工作人員的社交賬號，以及與運動員相關(guān)的、出現(xiàn)在社交媒體上的內(nèi)容。當(dāng)人工智能監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)具有潛在危險的內(nèi)容，就會對其進(jìn)行標(biāo)記，之后社交媒體平臺工作人員會及時處理相關(guān)信息。多數(shù)情況下，運動員看不到具有潛在危險的內(nèi)容。
“建立人工智能監(jiān)控系統(tǒng)旨在營造良好網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，使運動員專注于比賽。”國際奧林匹克委員會體育安全部門負(fù)責(zé)人伯羅斯說。
這套人工智能監(jiān)控系統(tǒng)由國際奧林匹克委員會運動員委員會與國際奧林匹克委員會醫(yī)學(xué)和科學(xué)委員會聯(lián)合開發(fā)，可以幫助國際奧林匹克委員會更好地了解網(wǎng)絡(luò)暴力給運動員帶來的困擾，使其能夠在未來賽事中進(jìn)一步加強(qiáng)對運動員的保護(hù)。
在2023年6月舉辦的奧林匹克電子競技周上，這套人工智能監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)投入試用，用于監(jiān)控社交媒體上針對參賽選手的、具有潛在危險的內(nèi)容，包括辱罵性言語，冒犯性圖片、表情符號以及其他可能具有攻擊性的詞語。其間，人工智能監(jiān)控系統(tǒng)分析了超1.7萬條信息，標(biāo)記了199條具有潛在危險的信息。
除此之外，國際奧林匹克委員會為防止運動員遭受網(wǎng)絡(luò)暴力還采取了其他措施。比如，開通心理健康幫助熱線；設(shè)立“運動員365心靈區(qū)”，為運動員提供心理咨詢等。
奧運版公交App：提供巴士實時客流信息
奧運會舉辦期間，巴黎將迎來大量游客。據(jù)報道，預(yù)計約700萬游客將在比賽期間到訪這座城市。
為讓游客不迷路，法國一家運輸公司專門為奧運會研發(fā)了一款A(yù)pp――“2024年巴黎公共交通”App（以下簡稱“奧運版公交App”）。
奧運版公交App可以根據(jù)用戶定位，為其指示附近的巴士、地鐵、火車站、網(wǎng)約車、自行車停車點以及巴黎奧運會周邊產(chǎn)品的銷售點、奧運會比賽場館等。
相關(guān)工作人員介紹，在奧運版公交App的“巴黎2024之旅”菜單中，用戶可以看到不同交通路線的時刻表，了解巴士的實時客流量。
為了提供更好的服務(wù)，巴黎除了推出奧運版公交App，還在地鐵中安裝了智能攝像頭，以獲知站臺客流量和進(jìn)出列車的人數(shù)。智能攝像頭不具備面部識別功能，只對人員進(jìn)行計數(shù)。目的是讓乘客知曉目前列車的擁擠情況。相關(guān)技術(shù)已經(jīng)于今年2月在人流密集區(qū)域進(jìn)行測試。
