只需一鍵操作，便可由機器人自動停車、取車。近日，河南省鄭州市金水區(qū)經(jīng)二路附近一個智能AGV(自動導向車)停車場投入使用。
據(jù)了解，車主在該停車場停車時，只需將車輛停放在入口處熄火，輸入手機號并在屏幕上點擊“存車”按鈕后，停車場內的“激光導航+抱夾”式智能AGV機器人就會得到指令，將車輛搬運至停車場空閑車位。取車時，車主只需輸入手機號確認車牌后，機器人便會將車輛送至出口處，平均等待時間不超過90秒。
該智能停車場是鄭州市智慧停車項目建設的組成部分，采用無人值守智能停車系統(tǒng)，占地面積僅818平方米，可提供201個車位。停車場工作人員介紹說：“因為停車后不需要人員上下車，車位間距可盡量縮小，且停車場內無需設置上下坡道，可以有效提升停車場空間利用率?！?
近年來，隨著機動車保有量不斷增長，“停車難”成為鄭州市城市發(fā)展中不可回避的難點、堵點，也是提升城市治理水平一個必須解決的問題?！巴＼囯y”難在哪里？解決的路徑在何方？百姓關心、各方關注。
智慧停車管理平臺建設就是一項重要措施。鄭州市于2019年10月啟動平臺建設，如今已有近四年。
通過高位視頻“智能管理，人工輔助”的管理模式，鄭州市智慧停車管理平臺已實現(xiàn)城市道路停車泊位100%覆蓋，公開透明的收費標準也有效遏制了亂收費、計錯費等現(xiàn)象。結合20分鐘內免費停車服務政策，鄭州市區(qū)內道路停車泊位的利用率已達到90%以上，“短時停車、快停快走”的局面初步形成。
據(jù)了解，鄭州市智慧停車管理平臺分為三個部分：第一部分為市民端，為市民提供車場推薦、余位查詢、一鍵導航、自助繳費、無感支付、電子發(fā)票等便捷服務；第二部分為監(jiān)管端，為停車管理部門提供監(jiān)管稽查、大數(shù)據(jù)分析、科學決策等服務；第三部分為運營端，為停車場運營公司提供車場資源管理、電子發(fā)票、客流誘導等服務。目前，平臺已經(jīng)依托小程序實現(xiàn)所有經(jīng)營性停車場一鍵查詢功能，可在最快時間內給市民提供導航服務。同時，停車場的收費標準都在小程序上顯示，方便市民選擇?！巴ㄟ^全市停車信息一張網(wǎng)，做到了對全市公共停車泊位資源的實時性、精細化掌握?！毕嚓P負責人說。
鄭州市也十分關注市民的停車需求。今年3月，鄭州市組織“停車難、停車亂”問題調研走訪工作小組，逐一走訪各區(qū)停車難治理情況，通過向市民、社區(qū)、物業(yè)服務企業(yè)、執(zhí)法大隊等詢問，了解他們的需求，共梳理出4大類、260條意見建議，主要涉及老舊小區(qū)停車位配比不足、停車收費管理、道路擁堵、停車場建設的配套政策不到位等問題。
為有效解決這些問題，鄭州市以《防范化解城市重大風險之城八區(qū)城市管理三年行動計劃方案(2023~2025)》和《暢通鄭州近期提升行動計劃》為依據(jù)，按照“政府引導、市場運作、部門參與、利民便民”的原則，采取“盤活、共享、新建”的方式增加停車泊位供給，全面推進停車場建設，2023年年底前擬新增50萬個停車泊位，其中盤活泊位30萬個、共享泊位10萬個、新建泊位10萬個。
盤活泊位是指針對已建住宅小區(qū)未出售的配建停車泊位，采用可售可租等方式，提高小區(qū)停車泊位利用率；共享泊位是指打破停車資源壁壘，將鄭州市屬單位、區(qū)屬單位以及商場等處的停車泊位資源面向社會共享，同時鼓勵具有條件的商場、辦公樓等配建停車設施，在滿足自身需求基礎上對外提供停車服務，結合需求高峰實現(xiàn)錯時共享；新建泊位則是規(guī)劃停車場用地建設，利用廢棄廠房等低效用地、空地、5000平方米以下地塊、邊角料地塊建設停車場，批而未建和閑置地塊也將改造成停車場。
相關負責人表示，鄭州市將繼續(xù)推進停車場建設，拓寬智慧停車管理平臺的服務范圍，為市民提供更好的停車體驗。
