近日，在S204瀏陽市葛家鎮(zhèn)與洞陽鎮(zhèn)交界處，一輛重型貨車由于駕駛員操作不當(dāng)，撞向護(hù)欄沖出道路，跌落至山坡。當(dāng)天上午，瀏陽市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心值班人員巡查時發(fā)現(xiàn)這一情況后，立即將其反饋給瀏陽市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心路產(chǎn)路權(quán)部工作人員，通過“路長制+微網(wǎng)格”云平臺鎖定車輛和駕駛員信息，并聯(lián)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作人員前往駕駛員家核實事實。據(jù)了解，此次安防設(shè)施維修費用將超過10萬元，賠償事宜正與各方協(xié)調(diào)商量。
瀏陽地處湖南的山丘區(qū)，公路線長、點多、面廣。由于人少路遠(yuǎn)，信息通報不及時，許多事故案件未能及時跟上，存在很多路產(chǎn)損壞追償不到位的現(xiàn)象。自“路長制+微網(wǎng)格”云平臺上線以來，這一局面得到極大改善。
據(jù)了解，此前因機構(gòu)改革，路政執(zhí)法、行政職能調(diào)整劃分至瀏陽市交通運輸局。少了執(zhí)法隊伍的力量，公路路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)得不到強有力的執(zhí)法支持。據(jù)統(tǒng)計，自2020年以來追償資金不及100萬元，而每年維修安防設(shè)施的費用卻高達(dá)400余萬元。維修經(jīng)費與賠償金額不對等，導(dǎo)致部分損毀設(shè)施得不到及時修復(fù)，造成二次事故的可能性也隨之增加。
如何將公路路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)正規(guī)化、常態(tài)化、科學(xué)化？如何將管理、運行和監(jiān)管有機結(jié)合？這是瀏陽市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心一直在思考的問題。
經(jīng)過多次探索，不斷創(chuàng)新，瀏陽市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心將“數(shù)智化”融入到路產(chǎn)路權(quán)工作中，開發(fā)出“路長制+微網(wǎng)格”云平臺，依托云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升公路智能化、數(shù)字化管養(yǎng)水平和公路科學(xué)決策能力。該平臺涵蓋路網(wǎng)
監(jiān)控、應(yīng)急指揮、信息傳報、輔助決策等功能，有效實現(xiàn)路網(wǎng)管理智能化、應(yīng)急處置高效化、公共服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、輔助決策科學(xué)化。
“依托這一云平臺，一方面能提升公路智能化、數(shù)字化管養(yǎng)水平，實行數(shù)字化共聯(lián)共享，實現(xiàn)智慧化聯(lián)合執(zhí)法；另一方面還能讓公路、公安、交通、交警、大數(shù)據(jù)中心等部門對交安工程聯(lián)管聯(lián)治，進(jìn)一步加強現(xiàn)場問題處置能力，推動路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)工作有效落實。自試行以來，減少僅因肇事逃逸破壞交安設(shè)施索賠率達(dá)98%，節(jié)省財政資金300萬元?！睘g陽市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
