近日，在S204瀏陽(yáng)市葛家鎮(zhèn)與洞陽(yáng)鎮(zhèn)交界處，一輛重型貨車由于駕駛員操作不當(dāng)，撞向護(hù)欄沖出道路，跌落至山坡。當(dāng)天上午，瀏陽(yáng)市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心值班人員巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)這一情況后，立即將其反饋給瀏陽(yáng)市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心路產(chǎn)路權(quán)部工作人員，通過(guò)“路長(zhǎng)制+微網(wǎng)格”云平臺(tái)鎖定車輛和駕駛員信息，并聯(lián)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作人員前往駕駛員家核實(shí)事實(shí)。據(jù)了解，此次安防設(shè)施維修費(fèi)用將超過(guò)10萬(wàn)元，賠償事宜正與各方協(xié)調(diào)商量。
瀏陽(yáng)地處湖南的山丘區(qū)，公路線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣。由于人少路遠(yuǎn)，信息通報(bào)不及時(shí)，許多事故案件未能及時(shí)跟上，存在很多路產(chǎn)損壞追償不到位的現(xiàn)象。自“路長(zhǎng)制+微網(wǎng)格”云平臺(tái)上線以來(lái)，這一局面得到極大改善。
據(jù)了解，此前因機(jī)構(gòu)改革，路政執(zhí)法、行政職能調(diào)整劃分至瀏陽(yáng)市交通運(yùn)輸局。少了執(zhí)法隊(duì)伍的力量，公路路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)得不到強(qiáng)有力的執(zhí)法支持。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年以來(lái)追償資金不及100萬(wàn)元，而每年維修安防設(shè)施的費(fèi)用卻高達(dá)400余萬(wàn)元。維修經(jīng)費(fèi)與賠償金額不對(duì)等，導(dǎo)致部分損毀設(shè)施得不到及時(shí)修復(fù)，造成二次事故的可能性也隨之增加。
如何將公路路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)正規(guī)化、常態(tài)化、科學(xué)化？如何將管理、運(yùn)行和監(jiān)管有機(jī)結(jié)合？這是瀏陽(yáng)市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心一直在思考的問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)多次探索，不斷創(chuàng)新，瀏陽(yáng)市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心將“數(shù)智化”融入到路產(chǎn)路權(quán)工作中，開(kāi)發(fā)出“路長(zhǎng)制+微網(wǎng)格”云平臺(tái)，依托云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升公路智能化、數(shù)字化管養(yǎng)水平和公路科學(xué)決策能力。該平臺(tái)涵蓋路網(wǎng)
監(jiān)控、應(yīng)急指揮、信息傳報(bào)、輔助決策等功能，有效實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)管理智能化、應(yīng)急處置高效化、公共服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、輔助決策科學(xué)化。
“依托這一云平臺(tái)，一方面能提升公路智能化、數(shù)字化管養(yǎng)水平，實(shí)行數(shù)字化共聯(lián)共享，實(shí)現(xiàn)智慧化聯(lián)合執(zhí)法；另一方面還能讓公路、公安、交通、交警、大數(shù)據(jù)中心等部門對(duì)交安工程聯(lián)管聯(lián)治，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題處置能力，推動(dòng)路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)工作有效落實(shí)。自試行以來(lái)，減少僅因肇事逃逸破壞交安設(shè)施索賠率達(dá)98%，節(jié)省財(cái)政資金300萬(wàn)元。”瀏陽(yáng)市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
