正月初五，天剛剛亮，李將偉就趕往白鶴灘大壩平臺，開始了一天的工作。只見他輕輕點開手機的應用軟件，整個大壩的應力數(shù)據(jù)一覽無余?！按汗?jié)期間，借助智能建造系統(tǒng)，我們能既快又好地完成大壩的全域巡查工作?！崩顚フf。
2023年春節(jié)，是白鶴灘水電站全面投產(chǎn)后的第一個春節(jié)。隨著16臺百萬千瓦水輪機組相繼投產(chǎn)發(fā)電，白鶴灘水電站工程建設進入收尾階段。通宵達旦的施工場景已成為歷史，曾經(jīng)世界上最大的纜機群如今也只剩3臺。
登頂眺望，滔滔江水被攔截于此，一湖碧波映襯兩岸，蔚為壯觀。站在289米高的攔河拱壩上，讓人熱血沸騰。“我們腳下踩的，可是一座能感知‘頭疼腦熱’的智慧大壩?！崩顚ニ福菄鴥?nèi)外首座全壩采用低熱水泥的特高拱壩。
這座創(chuàng)造世界壩工奇跡的“無縫”大壩，不僅在材質(zhì)上獨具創(chuàng)新，大壩體內(nèi)還埋設有數(shù)千支溫度計與傳感儀，讓過往的江水不經(jīng)意間便留下大量信息?！按髩喂灿薪?300倉，幾乎每一倉的溫度和應力應變數(shù)據(jù)都在實時更新，如果達到警戒閾值，大壩的‘中樞神經(jīng)’――智能建造系統(tǒng)就會給手機發(fā)來提示，給出重點巡檢的方向。”李將偉看看手機上的數(shù)據(jù)信息，不疾不徐走向要查看的區(qū)域。
以往的大壩檢測運維，大部分是靠人工逐個檢查，從廊道到交通洞口再到壩體其他部位，分工分批進行巡檢。而今年春節(jié)，大壩智能建造系統(tǒng)解放了大量工程巡檢人員，包括李將偉在內(nèi)，三峽集團白鶴灘大壩項目部留下值守的檢測人員不到30人。
不僅如此，將監(jiān)測到的實時數(shù)據(jù)與大數(shù)據(jù)研究相結(jié)合，還是大壩運維管理的新方向。李將偉告訴科技日報記者，不久前，白鶴灘水電站順利通過蓄水至正常蓄水位825米驗收。在此過程中，科研人員結(jié)合大壩各部應力數(shù)據(jù)變化，真實分析在萬年一遇的洪水來臨時大壩的運行狀態(tài)，為白鶴灘水電站防洪建設提供了寶貴的科學數(shù)據(jù)。如今，樞紐工程完工，巡檢工作結(jié)束后的李將偉也沒閑著，竣工驗收資料尚需梳理，智能建造經(jīng)驗還需總結(jié)。“能夠參與大國重器建設，讓我倍感自豪，我希望將超級工程的創(chuàng)新經(jīng)驗進一步總結(jié)，分享到需要它的各個地方?！崩顚フf。
