上海首批自動(dòng)駕駛高速公路正式開放、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營可進(jìn)行市場化收費(fèi)、上海市出行即服務(wù)聯(lián)盟正式成立……11月7日，由上海市交通委主辦的第二屆智能交通上海論壇在國家會展中心舉辦。
上海開放首批自動(dòng)駕駛高速公路
在論壇開幕環(huán)節(jié)，由上海市交通委、市經(jīng)信委、市公安局、嘉定區(qū)和相關(guān)企業(yè)代表共同按下象征著上海市首批自動(dòng)駕駛高速公路正式開放的按鈕，標(biāo)志著定區(qū)域內(nèi)G1503繞城高速21.5公里、G2京滬高速19.5公里和嘉定區(qū)內(nèi)303條、459.6公里地面道路正式開放。此次嘉定區(qū)開放道路里程達(dá)500.6公里，實(shí)現(xiàn)了嘉定自動(dòng)駕駛測試道路全域開放，也實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首個(gè)“大流量、高動(dòng)態(tài)、高復(fù)雜”高速公路場景的重大突破。
對此，上海國際汽車城集團(tuán)總經(jīng)理潘曉紅向記者表示，上海國際汽車城目前已有三個(gè)功能互補(bǔ)的封閉測試區(qū)，累計(jì)為100多家國內(nèi)外的企業(yè)提供了超過1500天次、15000小時(shí)以上的測試服務(wù)，成為行業(yè)測試驗(yàn)證、產(chǎn)品展示發(fā)布、國際合作交流重要的窗口。而隨著嘉定自動(dòng)駕駛測試道路全域開放，將形成一個(gè)更加立體、豐富的完整道路場景，“我們估測了一下，幾乎已經(jīng)覆蓋了除了高原、丘陵以外的所有的道路場景?！?
截至目前，上海累計(jì)開放926條、1800公里測試道路、可測場景到15000個(gè)。里程數(shù)和可測場景數(shù)據(jù)均位全國前列，已打造成場景較為完備、引領(lǐng)國內(nèi)發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試應(yīng)用環(huán)境?？梢杂行е巫詣?dòng)駕駛示范運(yùn)營及商業(yè)落地，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市融合創(chuàng)新。未來上海將持續(xù)加快推動(dòng)智慧高速路建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)長三角跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)高速公路測試示范，以應(yīng)用為引領(lǐng)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，全力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車新高地，著力開創(chuàng)智慧交通發(fā)展新格局，聚力構(gòu)建未來出行服務(wù)新生態(tài)。
根據(jù)規(guī)劃，到2025年，上海全市將建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超過800公里、智慧路口超過500個(gè)；針對大型（備案泊位數(shù)300個(gè)以上）和特大型（備案泊位數(shù)1000個(gè)以上）公共停車場（庫），建成示范性智慧公共停車場（庫）超過100個(gè)。其中包括國內(nèi)第一個(gè)G3級智慧停車場庫、國內(nèi)第一個(gè)支持L4級自動(dòng)駕駛集卡營運(yùn)的全息道路、國內(nèi)第一個(gè)多元儲能快充融合的智能化公交樞紐場站等填補(bǔ)空白類工程，也包括伴隨式交通管理信息發(fā)布應(yīng)用和人機(jī)共駕交通管理新范式等技術(shù)管理創(chuàng)新。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營可市場化收費(fèi)
論壇現(xiàn)場，上海市交通委還發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營實(shí)施細(xì)則》。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。
《實(shí)施細(xì)則》結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展及本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試應(yīng)用實(shí)際，明確了管理機(jī)制及第三方機(jī)構(gòu)職責(zé)，確定了申請主體開展示范運(yùn)營的范圍、路徑、流程、條件等，為企業(yè)開展示范運(yùn)營活動(dòng)提供了具體的操作指引，對于支撐上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、助推智能交通體系建設(shè)具有重要意義。
例如，針對目前比較熱門的智能出租，《實(shí)施細(xì)則》要求申請智能出租示范運(yùn)營的申請主體，應(yīng)在道路測試及示范應(yīng)用階段達(dá)到相應(yīng)條件。在開放道路測試階段自動(dòng)駕駛累計(jì)里程不少于20萬公里，且單車自動(dòng)駕駛里程不少于5000公里，完全覆蓋所聲明行駛區(qū)域道路。在擬示范運(yùn)營區(qū)域內(nèi)完成由第三方機(jī)構(gòu)隨機(jī)指定和監(jiān)督的20次以上載客示范應(yīng)用，且未發(fā)生人工接管、未發(fā)生主責(zé)的交通事故和無交通違法行為。
同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營可進(jìn)行市場化收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在示范運(yùn)營方案里載明。面向不特定對象收費(fèi)的，應(yīng)當(dāng)向社會公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；面向特定對象或者特殊作業(yè)服務(wù)收費(fèi)的，參照行業(yè)規(guī)定收費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士分析，允許對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的載人、載貨等運(yùn)營活動(dòng)進(jìn)行收費(fèi)，給企業(yè)提供了商業(yè)模式驗(yàn)證的機(jī)會，相當(dāng)于是一次探路。
在論壇現(xiàn)場，上海市交通委、市經(jīng)信委、市公安局等管理部門共同給參與洋山港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的上海海通國際汽車物流有限公司、上海友道智途科技有限公司，頒發(fā)了示范運(yùn)營通知書和首張智能網(wǎng)聯(lián)載貨示范運(yùn)營證件。
對于未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，上海將持續(xù)堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、試點(diǎn)突破、安全有序的發(fā)展思路，加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地應(yīng)用。現(xiàn)階段，先開展“有安全員條件下”的示范運(yùn)營活動(dòng)；待時(shí)機(jī)成熟后，再開展“無安全員條件下”的商業(yè)化運(yùn)營。
《上海市車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案（2023-2025年）》正式發(fā)布
此次論壇還對外發(fā)布了《上海市車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案（2023-2025年）》（以下簡稱“《實(shí)施方案》”）。車路協(xié)同是指依托無線通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理。車路協(xié)同既是促進(jìn)交通運(yùn)輸方式變革的創(chuàng)新性、引領(lǐng)性、前沿性技術(shù)，也是開展全場景自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵路徑，更是提高運(yùn)輸效率和提升交通安全的重要支撐。
據(jù)介紹，《實(shí)施方案》以加速車路協(xié)同技術(shù)與智能交通體系融合為核心，以推進(jìn)道路更智能、場景更豐富、服務(wù)更智慧、管理更精細(xì)、數(shù)據(jù)更開放為主線，以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)，重點(diǎn)推進(jìn)18個(gè)各具特色的創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目。
到2025年，上海市將建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超過800公里、智慧路口超過500個(gè)；針對大型（備案泊位數(shù)300個(gè)以上）和特大型（備案泊位數(shù)1000個(gè)以上）公共停車場（庫），建成示范性智慧公共停車場（庫）超過100個(gè)。其中包括：國內(nèi)第一個(gè)G3級智慧停車場庫、國內(nèi)第一個(gè)支持L4級自動(dòng)駕駛集卡營運(yùn)的全息道路、國內(nèi)第一個(gè)多元儲能快充融合的智能化公交樞紐場站等填補(bǔ)空白類工程，也包括伴隨式交通管理信息發(fā)布應(yīng)用和人機(jī)共駕交通管理新范式等技術(shù)管理創(chuàng)新。
MaaS系統(tǒng)提供智慧指引
論壇上，上海市出行即服務(wù)聯(lián)盟正式成立。
“出行即服務(wù)”（Mobility-as-a-Service）是近年來全球交通領(lǐng)域出現(xiàn)的新理念，其核心是通過一體化交通出行和一站式服務(wù)，改善市民公共出行體驗(yàn)。自2013年在瑞典哥德堡試運(yùn)營以來，MaaS已在全球范圍內(nèi)引起巨大反響，被認(rèn)為是城市交通變革的重要探索方向。當(dāng)前，上海正全面推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型和交通強(qiáng)市建設(shè)，交通出行一體化既是上海交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要發(fā)展方向，也是 “出行即服務(wù)”（MaaS）理念的實(shí)踐落地。在此基礎(chǔ)上，市交通委提出了具有上海特色的MaaS理念：推進(jìn)交通信息共享化、運(yùn)輸模式一體化、出行服務(wù)人本化、綠色出行低碳化。
上海隨申行智慧交通科技有限公司總經(jīng)理唐韶介紹，今年10月，上海市綠色出行一體化平臺“隨申行”APP 1.0版正式上線，聚焦公交、軌道交通、輪渡等公共交通及一鍵叫車、智慧停車等出行服務(wù)。本屆進(jìn)博會開幕前夕，“隨申行”APP上線“進(jìn)博會專區(qū)”，與進(jìn)博會交通保障深度融合，并強(qiáng)化展會場館周邊衣食行娛等信息銜接，打造局部區(qū)域“出行即服務(wù)”典型應(yīng)用場景。
作為國內(nèi)第一家政府自主建設(shè)的超大城市級出行服務(wù)數(shù)據(jù)平臺公司，隨申行公司致力于通過打通數(shù)據(jù)孤島、挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，最大程度地反哺市民、企業(yè)和城市治理，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。隨申行公司基于數(shù)據(jù)共享推動(dòng)交通服務(wù)融合，已與多家聯(lián)盟內(nèi)單位達(dá)成戰(zhàn)略合作，持續(xù)探索創(chuàng)新產(chǎn)品，為交通生活數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)示范引領(lǐng)。
