上海首批自動(dòng)駕駛高速公路正式開放、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)可進(jìn)行市場(chǎng)化收費(fèi)、上海市出行即服務(wù)聯(lián)盟正式成立……11月7日，由上海市交通委主辦的第二屆智能交通上海論壇在國(guó)家會(huì)展中心舉辦。
上海開放首批自動(dòng)駕駛高速公路
在論壇開幕環(huán)節(jié)，由上海市交通委、市經(jīng)信委、市公安局、嘉定區(qū)和相關(guān)企業(yè)代表共同按下象征著上海市首批自動(dòng)駕駛高速公路正式開放的按鈕，標(biāo)志著定區(qū)域內(nèi)G1503繞城高速21.5公里、G2京滬高速19.5公里和嘉定區(qū)內(nèi)303條、459.6公里地面道路正式開放。此次嘉定區(qū)開放道路里程達(dá)500.6公里，實(shí)現(xiàn)了嘉定自動(dòng)駕駛測(cè)試道路全域開放，也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)“大流量、高動(dòng)態(tài)、高復(fù)雜”高速公路場(chǎng)景的重大突破。
對(duì)此，上海國(guó)際汽車城集團(tuán)總經(jīng)理潘曉紅向記者表示，上海國(guó)際汽車城目前已有三個(gè)功能互補(bǔ)的封閉測(cè)試區(qū)，累計(jì)為100多家國(guó)內(nèi)外的企業(yè)提供了超過(guò)1500天次、15000小時(shí)以上的測(cè)試服務(wù)，成為行業(yè)測(cè)試驗(yàn)證、產(chǎn)品展示發(fā)布、國(guó)際合作交流重要的窗口。而隨著嘉定自動(dòng)駕駛測(cè)試道路全域開放，將形成一個(gè)更加立體、豐富的完整道路場(chǎng)景，“我們估測(cè)了一下，幾乎已經(jīng)覆蓋了除了高原、丘陵以外的所有的道路場(chǎng)景。”
截至目前，上海累計(jì)開放926條、1800公里測(cè)試道路、可測(cè)場(chǎng)景到15000個(gè)。里程數(shù)和可測(cè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)均位全國(guó)前列，已打造成場(chǎng)景較為完備、引領(lǐng)國(guó)內(nèi)發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試應(yīng)用環(huán)境?？梢杂行е巫詣?dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)及商業(yè)落地，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市融合創(chuàng)新。未來(lái)上海將持續(xù)加快推動(dòng)智慧高速路建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)三角跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)高速公路測(cè)試示范，以應(yīng)用為引領(lǐng)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，全力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車新高地，著力開創(chuàng)智慧交通發(fā)展新格局，聚力構(gòu)建未來(lái)出行服務(wù)新生態(tài)。
根據(jù)規(guī)劃，到2025年，上海全市將建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超過(guò)800公里、智慧路口超過(guò)500個(gè)；針對(duì)大型（備案泊位數(shù)300個(gè)以上）和特大型（備案泊位數(shù)1000個(gè)以上）公共停車場(chǎng)（庫(kù)），建成示范性智慧公共停車場(chǎng)（庫(kù)）超過(guò)100個(gè)。其中包括國(guó)內(nèi)第一個(gè)G3級(jí)智慧停車場(chǎng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)第一個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛集卡營(yíng)運(yùn)的全息道路、國(guó)內(nèi)第一個(gè)多元儲(chǔ)能快充融合的智能化公交樞紐場(chǎng)站等填補(bǔ)空白類工程，也包括伴隨式交通管理信息發(fā)布應(yīng)用和人機(jī)共駕交通管理新范式等技術(shù)管理創(chuàng)新。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)可市場(chǎng)化收費(fèi)
論壇現(xiàn)場(chǎng)，上海市交通委還發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施細(xì)則》。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。
《實(shí)施細(xì)則》結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展及本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試應(yīng)用實(shí)際，明確了管理機(jī)制及第三方機(jī)構(gòu)職責(zé)，確定了申請(qǐng)主體開展示范運(yùn)營(yíng)的范圍、路徑、流程、條件等，為企業(yè)開展示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)提供了具體的操作指引，對(duì)于支撐上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、助推智能交通體系建設(shè)具有重要意義。
例如，針對(duì)目前比較熱門的智能出租，《實(shí)施細(xì)則》要求申請(qǐng)智能出租示范運(yùn)營(yíng)的申請(qǐng)主體，應(yīng)在道路測(cè)試及示范應(yīng)用階段達(dá)到相應(yīng)條件。在開放道路測(cè)試階段自動(dòng)駕駛累計(jì)里程不少于20萬(wàn)公里，且單車自動(dòng)駕駛里程不少于5000公里，完全覆蓋所聲明行駛區(qū)域道路。在擬示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)完成由第三方機(jī)構(gòu)隨機(jī)指定和監(jiān)督的20次以上載客示范應(yīng)用，且未發(fā)生人工接管、未發(fā)生主責(zé)的交通事故和無(wú)交通違法行為。
同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)可進(jìn)行市場(chǎng)化收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在示范運(yùn)營(yíng)方案里載明。面向不特定對(duì)象收費(fèi)的，應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；面向特定對(duì)象或者特殊作業(yè)服務(wù)收費(fèi)的，參照行業(yè)規(guī)定收費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士分析，允許對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的載人、載貨等運(yùn)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行收費(fèi)，給企業(yè)提供了商業(yè)模式驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，相當(dāng)于是一次探路。
在論壇現(xiàn)場(chǎng)，上海市交通委、市經(jīng)信委、市公安局等管理部門共同給參與洋山港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的上海海通國(guó)際汽車物流有限公司、上海友道智途科技有限公司，頒發(fā)了示范運(yùn)營(yíng)通知書和首張智能網(wǎng)聯(lián)載貨示范運(yùn)營(yíng)證件。
對(duì)于未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，上海將持續(xù)堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、試點(diǎn)突破、安全有序的發(fā)展思路，加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地應(yīng)用。現(xiàn)階段，先開展“有安全員條件下”的示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)；待時(shí)機(jī)成熟后，再開展“無(wú)安全員條件下”的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
《上海市車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案（2023-2025年）》正式發(fā)布
此次論壇還對(duì)外發(fā)布了《上海市車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案（2023-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱“《實(shí)施方案》”）。車路協(xié)同是指依托無(wú)線通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理。車路協(xié)同既是促進(jìn)交通運(yùn)輸方式變革的創(chuàng)新性、引領(lǐng)性、前沿性技術(shù)，也是開展全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵路徑，更是提高運(yùn)輸效率和提升交通安全的重要支撐。
據(jù)介紹，《實(shí)施方案》以加速車路協(xié)同技術(shù)與智能交通體系融合為核心，以推進(jìn)道路更智能、場(chǎng)景更豐富、服務(wù)更智慧、管理更精細(xì)、數(shù)據(jù)更開放為主線，以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)，重點(diǎn)推進(jìn)18個(gè)各具特色的創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目。
到2025年，上海市將建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超過(guò)800公里、智慧路口超過(guò)500個(gè)；針對(duì)大型（備案泊位數(shù)300個(gè)以上）和特大型（備案泊位數(shù)1000個(gè)以上）公共停車場(chǎng)（庫(kù)），建成示范性智慧公共停車場(chǎng)（庫(kù)）超過(guò)100個(gè)。其中包括：國(guó)內(nèi)第一個(gè)G3級(jí)智慧停車場(chǎng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)第一個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛集卡營(yíng)運(yùn)的全息道路、國(guó)內(nèi)第一個(gè)多元儲(chǔ)能快充融合的智能化公交樞紐場(chǎng)站等填補(bǔ)空白類工程，也包括伴隨式交通管理信息發(fā)布應(yīng)用和人機(jī)共駕交通管理新范式等技術(shù)管理創(chuàng)新。
MaaS系統(tǒng)提供智慧指引
論壇上，上海市出行即服務(wù)聯(lián)盟正式成立。
“出行即服務(wù)”（Mobility-as-a-Service）是近年來(lái)全球交通領(lǐng)域出現(xiàn)的新理念，其核心是通過(guò)一體化交通出行和一站式服務(wù)，改善市民公共出行體驗(yàn)。自2013年在瑞典哥德堡試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，MaaS已在全球范圍內(nèi)引起巨大反響，被認(rèn)為是城市交通變革的重要探索方向。當(dāng)前，上海正全面推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型和交通強(qiáng)市建設(shè)，交通出行一體化既是上海交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要發(fā)展方向，也是 “出行即服務(wù)”（MaaS）理念的實(shí)踐落地。在此基礎(chǔ)上，市交通委提出了具有上海特色的MaaS理念：推進(jìn)交通信息共享化、運(yùn)輸模式一體化、出行服務(wù)人本化、綠色出行低碳化。
上海隨申行智慧交通科技有限公司總經(jīng)理唐韶介紹，今年10月，上海市綠色出行一體化平臺(tái)“隨申行”APP 1.0版正式上線，聚焦公交、軌道交通、輪渡等公共交通及一鍵叫車、智慧停車等出行服務(wù)。本屆進(jìn)博會(huì)開幕前夕，“隨申行”APP上線“進(jìn)博會(huì)專區(qū)”，與進(jìn)博會(huì)交通保障深度融合，并強(qiáng)化展會(huì)場(chǎng)館周邊衣食行娛等信息銜接，打造局部區(qū)域“出行即服務(wù)”典型應(yīng)用場(chǎng)景。
作為國(guó)內(nèi)第一家政府自主建設(shè)的超大城市級(jí)出行服務(wù)數(shù)據(jù)平臺(tái)公司，隨申行公司致力于通過(guò)打通數(shù)據(jù)孤島、挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，最大程度地反哺市民、企業(yè)和城市治理，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。隨申行公司基于數(shù)據(jù)共享推動(dòng)交通服務(wù)融合，已與多家聯(lián)盟內(nèi)單位達(dá)成戰(zhàn)略合作，持續(xù)探索創(chuàng)新產(chǎn)品，為交通生活數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)示范引領(lǐng)。
