業(yè)內(nèi)普遍認為，2020-2030年將是自動駕駛發(fā)展的“黃金十年”。這段時間也是我國實現(xiàn)對其他國家超越的好時機。據(jù)麥肯錫預測，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，預計至2030年，中國自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創(chuàng)收將超過3.58萬億元。
當前，我國自動駕駛發(fā)展突飛猛進，已進入從量變到質(zhì)變的關鍵節(jié)點。近日，我國在自動駕駛領域再迎兩大突破，于國家、于自動駕駛產(chǎn)業(yè)都有著重要的里程碑意義。
一方面，我國牽頭的首個自動駕駛國際標準正式發(fā)布。
近年來，隨著汽車自動駕駛技術在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價相關標準成為各個國際標準化組織的重點工作方向。10月13日消息，國際標準ISO 34501《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景詞匯》正式發(fā)布。這一國際標準明確了測試場景的基本術語、要素構成，為后續(xù)建立基于測試場景的自動駕駛測試評價奠定了基礎，將有助于各國加強合作和經(jīng)驗成果分享，進一步促進無人駕駛行業(yè)的進步。
據(jù)工信部透露，下一步將組織相關單位以國際國內(nèi)標準同步研究、同步制定為原則，充分發(fā)揮我國汽車產(chǎn)業(yè)應用場景豐富、技術創(chuàng)新活躍等優(yōu)勢，加快推進自動駕駛先進技術研發(fā)、基礎場景庫建設應用及行業(yè)測試評價能力建設，持續(xù)提升我國在國際標準法規(guī)體系建設和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面的參與度和貢獻度。
另一方面，我國首次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可。
高精度地圖是實現(xiàn)自動駕駛的重要基礎設施之一，是否擁有高質(zhì)量、高精度的電子地圖，將直接影響自動駕駛行業(yè)的發(fā)展。10月17日，廣州、深圳首次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可，百度首批獲準。這意味著百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應用場景，實現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通。
根據(jù)8月初自然資源部辦公廳印發(fā)的《關于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，北上廣等六個城市將開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應用試點，爭取在試點工作基礎上形成可在全國復制、推廣的自動駕駛相關地圖安全應用技術路徑和示范模式。此次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可，被認為是廣州、深圳落實試點政策的一大實踐。
除了以上兩大利好，國家及各地的政策支持，以及我國自動駕駛在技術、用戶方面的優(yōu)勢，也為我國實現(xiàn)“彎道超車”提供了得天獨厚的條件。
政策方面：政策和法律支持是自動駕駛商業(yè)化運營的前提。不僅國家在政策上給予大力支持，加快推進自動駕駛汽車法規(guī)體系建設。地方政府也積極制定相關立法，比如深圳7月份出臺的《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》是國內(nèi)首個關于自動駕駛的相關法律，標志著自動駕駛汽車進入“有法可依”的新階段。
技術方面：經(jīng)過10年發(fā)展，我國自動駕駛技術已經(jīng)走過科學期、技術期，正在向產(chǎn)品期過渡，不同場景的應用也正加速落地。目前我國過半數(shù)主流主機廠已推出滿足L3級別智能駕駛硬件要求的車型，多家主機廠將2025年前后作為實現(xiàn)L4/L5級別自動駕駛的目標時點。
用戶方面：有業(yè)內(nèi)人士表示，中國消費者積極接受新技術，刺激企業(yè)不斷創(chuàng)新的特性將促進自動駕駛技術的高速發(fā)展，從而能比其他國家更快地搭建好自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)。根據(jù)“2021年中國消費者自動駕駛信心指數(shù)調(diào)查”，中國消費者對自動駕駛技術信心指數(shù)達到了50分，遠高于美國消費者的36分。另外，麥肯錫研究顯示，中國消費者愿意為購買自動駕駛汽車支付高達4600美元的溢價，而美國僅為3900美元。
結(jié)語：完善的標準法規(guī)被視作高階自動駕駛落地的“加速器”，隨著自動駕駛相關配套政策得到完善，高階自動駕駛布局有望加速步入兌現(xiàn)區(qū)。不過，從產(chǎn)業(yè)鏈到道路保障、從商業(yè)模式到規(guī)范化標準，想要徹底超越其他國家，我國自動駕駛接下來要走的路還很長。
