前方車輛發(fā)生事故，管控信息數(shù)秒內(nèi)完成發(fā)布，提醒后方車輛注意規(guī)避；數(shù)字誘導(dǎo)屏“車道級(jí)”顯示，精準(zhǔn)反映全橋?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)。日前，國內(nèi)首個(gè)基于純視覺的全天候高速公路數(shù)字孿生應(yīng)用在杭州灣跨海大橋完成部署。這也標(biāo)志著杭州灣跨海大橋成為了國內(nèi)首座“數(shù)字孿生跨海大橋”。
走進(jìn)大橋指揮中心，能夠看到碩大的屏幕上，一座“數(shù)字孿生大橋”呈現(xiàn)在“云端”?！斑@座橋上匯聚了杭州灣跨海大橋上實(shí)時(shí)流量、事件圖文、北斗導(dǎo)航、通阻狀況、處置進(jìn)展等關(guān)鍵要素，實(shí)現(xiàn)全信息要素‘一張圖’和實(shí)時(shí)車流軌跡展示。”寧波市杭州灣大橋發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，在這里，橋面上發(fā)生的各種細(xì)微動(dòng)態(tài)和變化，都可以被實(shí)時(shí)掌握，并進(jìn)行數(shù)字化分析，等待著下一步管理指令的調(diào)整與發(fā)布。
在大橋橋面上，全橋雙向每間距125米都設(shè)置了一個(gè)支持AI事件檢測(cè)的數(shù)字
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攝像機(jī)，布設(shè)密集有序。這些視覺設(shè)備單個(gè)就可覆蓋雙向車道，保障著大橋感知能力實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋。它們就像一雙雙眼睛，為云端提供著必要的可視化信息。通過這些視覺感知設(shè)備，杭州灣跨海大橋部署完成了國內(nèi)首個(gè)基于純視覺的全天候高速公路數(shù)字孿生應(yīng)用，成為國內(nèi)首座“數(shù)字孿生跨海大橋”。
“數(shù)字孿生”是一種超越現(xiàn)實(shí)的概念，它是充分利用物理模型，傳感器、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù)，集成多學(xué)科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過程，在云端或元宇宙環(huán)境中實(shí)現(xiàn)映射，從而數(shù)字化的反映相對(duì)應(yīng)的實(shí)體裝備的全生命周期。可以理解為在虛擬環(huán)境中，構(gòu)建了一座和現(xiàn)實(shí)環(huán)境中同步的“孿生大橋”。
“基于這項(xiàng)‘?dāng)?shù)字孿生’技術(shù)，我們構(gòu)建了整個(gè)大橋的數(shù)字化模型，涵蓋了實(shí)時(shí)車流、結(jié)構(gòu)設(shè)施、通阻狀態(tài)等信息，全橋動(dòng)態(tài)一覽無遺?！痹撠?fù)責(zé)人表示，在此基礎(chǔ)上，杭州灣跨海大橋完成了全橋18類事件108種管控策略的編制部署，比如橋上發(fā)生了車輛追尾等交通事故，這個(gè)事故究竟發(fā)生在什么位置？是否需要緊急救援及封道？事故占用幾條車道？后方車輛應(yīng)該如何避讓？這些復(fù)雜信息都能實(shí)時(shí)生成，實(shí)現(xiàn)管控信息的“一鍵即達(dá)”。未來結(jié)合數(shù)據(jù)的不斷積累，利用大數(shù)據(jù)分析和深度智能學(xué)習(xí)技術(shù)，可對(duì)交通態(tài)勢(shì)進(jìn)行更加準(zhǔn)確的預(yù)判，使主動(dòng)管控策略的部署更加精準(zhǔn)有效，真正實(shí)現(xiàn)追溯歷史、仿真未來。
那么，這些信息如何傳遞給正在橋上通行的車輛和司乘人員呢？工作人員模擬大橋?qū)幉ㄖ良闻d方向距離南岸服務(wù)區(qū)5公里的第三車道路面發(fā)生碰撞事故，并帶著小編上橋，由南向北行駛。一路上，小編看到第三車道的道路電子指示屏已改為“前方繞行”標(biāo)識(shí)，沿路的廣播不斷重復(fù)“前方事故，注意報(bào)警”的提示音，不少車輛注意到后有序減速，提前變道。
據(jù)了解，大橋?qū)崿F(xiàn)了全橋“車道級(jí)”的精準(zhǔn)交通誘導(dǎo)服務(wù)，通過橋上1828套智能霧燈，40處全彩誘導(dǎo)屏、346套定向數(shù)字預(yù)警廣播等智能設(shè)備，可在10秒內(nèi)完成從智能發(fā)現(xiàn)，策略匹配到發(fā)布的全過程，使司乘人員通行過程中準(zhǔn)確、及時(shí)地獲取大橋路況信息。
每2秒就有一輛車駛過，從浙江東部沿海到上海、蘇錫常地區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路直連，累計(jì)減少社會(huì)能耗成本150億元……杭州灣跨海大橋如今已是浙江大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)融通的澎湃動(dòng)脈。
寧波交投副總經(jīng)理、杭州灣大橋公司董事長(zhǎng)朱梅告訴小編，通過數(shù)字化改造，今年上半年，杭州灣跨海大橋事故發(fā)生率同比下降16.4%，二次事故率同比下降66%，事件檢測(cè)發(fā)現(xiàn)率達(dá)99%，施救力量抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間縮短至20分鐘以內(nèi)。已通車近15年的杭州灣跨海大橋，由此邁入了數(shù)字化時(shí)代的新征程。
