河北高速交警負責全省37條、6871公里高速公路的交通管理，并對5個地市1213公里市管高速進行業(yè)務指導，管轄路網(wǎng)密集，交通要素復雜，日均車流量超220萬輛次，年均惡劣天氣100余天，且承擔著環(huán)京、環(huán)北戴河重大活動安保任務，路面勤務警力占比僅為每公里0.21人，管理壓力巨大。為此，河北省公安廳高速交警總隊將提升信息化水平作為彌補警力不足、撬動工作系統(tǒng)升級的主抓手，不斷夯實建設基礎、拓展應用維度，探索智慧化交通管理新模式。2021以來，河北省高速公路安全形勢平穩(wěn)，交通事故四項指數(shù)同比分別下降了21.6%、25.4%、22.9%、29.4%，百公里死亡人數(shù)創(chuàng)10年來最大降幅。
自建和共享兩手抓 科學布局同步推進
河北高速交警總隊始終以服務實戰(zhàn)為中心，摒棄“為建而建”的“廣撒網(wǎng)式”建設思路，推動整體水平迭代升級。
2021年3月，總投資3.38億元的高速交警“智慧交管”項目開工建設。建設之初，河北高速交警總隊把注重前端設備“量”的增加變?yōu)楦⒅亍百|”的提升，先后召開32次需求調研和專題會議，并聘請省級信息化專家指導建設方案。在按照“10公里一處”補齊現(xiàn)有抓拍設備的基礎上，針對重點違法易發(fā)多發(fā)的部位和“階段性”分流的點段，增建108套高清抓拍設備和86套預警分流設施，集成超視距雷達、高清相機、高精地圖、
電子圍欄等技術設備，通過多維感知、信息融合、數(shù)據(jù)孿生，擬合出“車輛標簽化運行，重點人、重點違法彈窗示警”的仿真數(shù)據(jù)流，把過去“模糊、宏觀”的路況掌握，升級為“精準、微觀”的要素把控。在違法治理中，變“人工查”為“系統(tǒng)自助推”，變民警一線“站臺式”執(zhí)法為“后臺數(shù)據(jù)執(zhí)法”；在事故、擁堵等異常情況下，實現(xiàn)路面警情由“被動接報”變?yōu)椤爸鲃佑|達”。同時，將過去“瞬時、斷面”信息變?yōu)椤叭珪r、全程”的可回溯數(shù)據(jù)，為精準研判、勤務管理、事故處理提供支撐。目前，該項目已在京雄、京哈、京禮、京港澳、新榮烏等5條高速，共958公里路段進行推廣應用。新的感知體系運行后，上述道路糾違數(shù)同比上升12%，事故起數(shù)下降27%，道路暢通系數(shù)提高15%。
按照公安部《關于進一步加強高速公路交通管理工作的通知》精神，河北高速交警總隊推動省政府辦公廳出臺《加強高速公路保安全保暢通工作的通知》，從體制、機制上破解難點問題，主導建立“資源深度整合、數(shù)據(jù)融合共享、勤務一體運轉”的路警協(xié)作模式，接入業(yè)主單位8841路
視頻
監(jiān)控，共享交通、氣象等部門11類數(shù)據(jù)資源；協(xié)調交通部門共建2個支隊指揮中心、13個大隊指揮中心和11個智慧分流點，并投資5000萬元研發(fā)“事件感知與處置平臺”，整合一路四方數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)了“一圖感知、一圖展示、一圖調度、一圖指揮”。今年，總隊又推動業(yè)主單位投資1.5億元，在京哈高速建設數(shù)字孿生感知系統(tǒng)，初步實現(xiàn)“勤務視頻無縫流線、惡劣天氣精準管控”。
挖潛和創(chuàng)新相融合 服務一線助力實戰(zhàn)
河北高速交警總隊圍繞數(shù)據(jù)運轉全流程，以實戰(zhàn)應用倒逼信息采集、研判指揮、創(chuàng)新研發(fā)，打造數(shù)據(jù)“從路面來到路面去”的應用模式。
河北高速交警總隊依托科技賦能、強化信息應用、做強后臺支撐，以數(shù)據(jù)應用引領一線勤務，創(chuàng)新“指戰(zhàn)一體”糾違模式，打破一線民警“單打獨斗”局面。例如，針對疲勞駕駛整治，研發(fā)了電腦和手機雙版本“重點車輛管理輔助平臺”。借助平臺，指揮中心全時、全面掌握疲勞駕駛預警信息，第一時間將查糾指令推送到一線民警，打通集指平臺從預警到攔截“最后一公里”；外勤民警接到指令后，立即響應，精準布控，當場查糾。這種勤務模式，做到了“指揮中心和路面民警”結為一體，“違法發(fā)現(xiàn)跟蹤和守候攔截”結為一體，由過去“大海撈針”式糾違，轉變?yōu)椤笆刂甏谩笔焦芸兀`法整治更加精準有效。僅今年上半年，疲勞駕駛查處量便是去年全年的2.5倍，河北全省預警量由過去日均5000余輛減少到300輛以內。
一線民警在長期執(zhí)勤執(zhí)法過程中，對某一環(huán)節(jié)、某一項工作經(jīng)?？偨Y出一些“小經(jīng)驗、小做法”，但往往停留在“小范圍”應用。對此，河北高速交警總隊立足一線實戰(zhàn)，研發(fā)搭建“技戰(zhàn)法超市”，歸納提煉兩大類29個成型戰(zhàn)法，供基層互相借鑒、不斷完善。同時，將所需數(shù)據(jù)和算法快速合成模型，改變以往復雜的系統(tǒng)使用模式，只需簡單“拖、拉、拽”，即可實現(xiàn)技法模塊間的自由組合。例如，利用涿州交警大隊研究的“建欣技戰(zhàn)法”，通過分析車輛通行收費站和檢查站信息，對躲避檢查車輛進行重點查緝，僅此一項，2021年便查處非法營運車輛504輛次。
在旅游高峰期間，京哈高速面臨警衛(wèi)勤務和游客集中出行“雙疊加”，單純實行“重貨、危化、超限車限行措施”，易造成路網(wǎng)利用率失衡。為此，河北高速交警總隊試點研發(fā)了流量智控系統(tǒng)，借助激光雷達、視頻卡口，獲取通行車輛流量信息，會同上海同濟大學楊曉光團隊，優(yōu)化交通流量計算方式，更加科學精準設置流量閾值，按5個不同管控等級，分梯次收緊管控措施，改變以往“一刀切”式分流模式，實現(xiàn)了車多不堵、高峰不亂、錯峰有序。借助該系統(tǒng)，河北省高速公路總隊共建設了97個分流點，保暢效果明顯，道路暢通指數(shù)同比上升了30.5%。
另外，河北高速交警總隊借鑒互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會員制服務理念，創(chuàng)新研發(fā)了高速管家平臺，為駕乘人員提供智能導航、預約出行、一鍵報警等服務。如當交通管制時，持續(xù)發(fā)送信息，提示駕乘人員“降速、控距、亮尾”，就近駛入服務區(qū)或駛離高速；發(fā)生事故時，利用5G消息及時告知“擁堵點位、緩行原因、恢復時間”，并通過IVR語音提供喚醒服務，提示車輛第一時間啟動、通行，進一步提高了群眾出行滿意度。
