近日，淄博交警在博山交警大隊(duì)召開(kāi)“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用工作推進(jìn)會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩、座談交流等形式推動(dòng)“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)在全市道路的全域應(yīng)用。
期間，參會(huì)人員在博山大隊(duì)指揮中心現(xiàn)場(chǎng)觀摩了“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)的平臺(tái)功能展示，消防處警交通保障演習(xí)“一鍵特勤”的功能應(yīng)用展示；隨后，參會(huì)人員集體乘車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了205國(guó)道（岜山至馬公祠路段）沿線
信號(hào)燈綠波協(xié)同的實(shí)際應(yīng)用效果。觀摩體驗(yàn)結(jié)束后，參會(huì)人員對(duì)加快“車(chē)路協(xié)同”系統(tǒng)在全市道路的多場(chǎng)景應(yīng)用進(jìn)行了座談交流。
“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)是今年淄博市試點(diǎn)全國(guó)“雙智城市”的建設(shè)項(xiàng)目。系統(tǒng)已經(jīng)具備了車(chē)速全域誘導(dǎo)、行人過(guò)街安全守護(hù)、一鍵設(shè)置綠波通行、全程無(wú)感特勤控制等功能，全市9個(gè)區(qū)縣967個(gè)燈控路口實(shí)現(xiàn)了“車(chē)路協(xié)同”應(yīng)用，博山區(qū)還成為了全國(guó)第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)測(cè)試應(yīng)用示范區(qū)。項(xiàng)目還被市發(fā)改委列入了淄博市重大工程項(xiàng)目在全市重點(diǎn)推廣應(yīng)用，被省發(fā)改委作為全省綠色低碳發(fā)展先行區(qū)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目報(bào)國(guó)務(wù)院審批。
系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用對(duì)于滿足群眾日益增長(zhǎng)的安全、順暢、舒適的出行需求，推動(dòng)城市交通破“堵”調(diào)“優(yōu)”，避免在紅綠燈路口頻繁啟停車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)“一路綠燈”暢行，提升出行體驗(yàn)感具有非常積極的現(xiàn)實(shí)意義。
經(jīng)過(guò)南開(kāi)大學(xué)城市交通污染防治研究中心對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，使用車(chē)路協(xié)同智慧交通系統(tǒng)后，平均車(chē)速可以提高19%，通行時(shí)間下降15%，平均油耗減少10.55%，隨著系統(tǒng)的逐步完善，相應(yīng)的數(shù)值都有提升空間。
交警支隊(duì)將力爭(zhēng)在年底前完成全市1435個(gè)燈控路口物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)燈的安裝應(yīng)用，“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)將通過(guò)算力賦能，打通人、車(chē)、路、交通信號(hào)之間的鏈路，通過(guò)“感-聯(lián)-算-控”，讓車(chē)輛在行進(jìn)過(guò)程中自動(dòng)無(wú)感編隊(duì)，生成車(chē)路自相適應(yīng)、主動(dòng)控制的安全通行方案，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“全域綠波”“車(chē)路協(xié)同”。
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交通信號(hào)燈，從而達(dá)到提高通行效率、節(jié)省燃油、降低排放、提高行駛安全性的目的。
“智行淄博”車(chē)路協(xié)同智慧交通誘導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)手段，在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開(kāi)展車(chē)輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路的有效協(xié)同，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路智慧交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，讓駕駛員超視距感知遠(yuǎn)處交通信號(hào)燈的狀態(tài)，成為車(chē)的另一雙“眼睛”。駕駛員可以根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)提供的多個(gè)車(chē)速誘導(dǎo)方案，通過(guò)合理調(diào)整車(chē)速，實(shí)現(xiàn)在綠燈區(qū)間到達(dá)路口并安全通過(guò)，避免在路口急加速、急剎車(chē)，減少了車(chē)輛啟停頻次，降低路口車(chē)輛積壓時(shí)間。
“智行淄博”車(chē)路協(xié)同智慧交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的原理是，根據(jù)車(chē)輛的位置、速度和方向，以及前方路口的信號(hào)燈燈時(shí)方案，計(jì)算得到車(chē)輛在綠燈時(shí)段通過(guò)路口的多個(gè)速度區(qū)間，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳遞到手機(jī)APP(語(yǔ)音及圖像)終端或者以誘導(dǎo)燈帶形式呈現(xiàn)到路面，輔助駕駛?cè)诉M(jìn)行駕駛，提升車(chē)輛駕乘體驗(yàn)。“智行淄博”車(chē)路協(xié)同智慧交通誘導(dǎo)系統(tǒng)將路口的概念擴(kuò)大到路段。
系統(tǒng)將前方紅綠燈狀態(tài)以時(shí)速表的方式，用手機(jī)APP推送給駕駛員，駕駛員在確保安全的情況下，按照系統(tǒng)建議的速度行駛，到達(dá)路口時(shí)一定綠燈通過(guò)。
