距紐約歷史上“ 第一大規(guī)模地鐵槍擊案 ”過(guò)去1周后，MTA終于松口，表示 準(zhǔn)備在地鐵口加裝
安檢門了。
據(jù)Gothamist等媒體報(bào)道，為了防止類似上周二 布魯克林地鐵攻擊案的事件再度發(fā)生 ，紐約市長(zhǎng)Eric Adams表示，將考慮在5大區(qū)的MTA系統(tǒng)內(nèi)安裝
金屬探測(cè)器，以確保無(wú)人攜帶威脅武器上車。
據(jù)Business Insider記者透露，紐約市政府目前正在比較候選的3款金屬探測(cè)設(shè)備的性能，其中來(lái)自麻省的Evolv Technology公司的
金屬探測(cè)儀，頗受青睞。
市府表示，不同于機(jī)場(chǎng)的探測(cè)儀，需要旅客清空口袋兜，MTA考慮使用的探測(cè)儀，能夠在掃描物體時(shí)，判斷物體的密度、形狀、成分，通過(guò)分析篩除，有效將 危險(xiǎn)的槍支彈藥和像手機(jī)一樣 含金屬部件的日常用品區(qū)分開(kāi)。
目前，紐約市已經(jīng)有多家機(jī)構(gòu)和Evolv合作，使用了這一金屬探測(cè)技術(shù)，像 林肯中心、 大都會(huì)博物館、 MoMA、 美國(guó)自然歷史博物館，以及 New York-Presbyterian Hospital醫(yī)院，都在進(jìn)門處安裝了這一設(shè)備。
而2018年，紐約Port Authority也在42nd St 和時(shí)代廣場(chǎng)車站內(nèi)，短暫安裝過(guò)類似的金屬探測(cè)儀裝飾，作為應(yīng)對(duì)恐襲演習(xí)的先期試點(diǎn)。
除此之外，LA地區(qū)的輕軌和地鐵站，以及DC地區(qū)公共交通，也已經(jīng)安裝類似裝置。
市長(zhǎng)表示，他對(duì)任何能夠提高 MTA安全性的科技和措施，都持 開(kāi)放態(tài)度，考慮在MTA系統(tǒng)內(nèi)安裝金屬探測(cè)器，是為了在 不冒犯乘客的前提下，增強(qiáng)安全感，旅客刷卡入站時(shí)，我們將進(jìn)行某種形式檢測(cè)，以 確保公共交通系統(tǒng)內(nèi)無(wú)人攜帶武器。
據(jù)悉，上周二槍擊案件發(fā)生后，MTA乘車人數(shù)大幅降低，眾多地鐵通勤客寧可花高價(jià)搭乘網(wǎng)約車，也不愿走進(jìn)地鐵站，在近期的民調(diào)中， 90%的通勤客，對(duì)MTA安全問(wèn)題，都表示了 不同程度的擔(dān)心。
MTA試點(diǎn)加裝安全門
除了安裝安檢門外，MTA日前也宣布，將在 部分車站月臺(tái)試點(diǎn)， 加裝安全門，以防止通勤客跌落站臺(tái)，釀成慘劇。
MTA負(fù)責(zé)人Janno Lieber表示，MTA將在 時(shí)代廣場(chǎng)7號(hào)線站臺(tái)，L線3rd Ave站臺(tái)，以及E線Sutphin Boulevard/JFK 站站臺(tái)， 測(cè)試安裝安全門。
該項(xiàng)測(cè)試時(shí)間將為2個(gè)月，若加裝安全門被證實(shí)對(duì)地鐵安全有明顯改善，將考慮在5大區(qū)其他符合安裝條件的車站內(nèi)進(jìn)行推廣。
不過(guò)，MTA方面也強(qiáng)調(diào)，由于紐約地鐵信號(hào)系統(tǒng)老舊， 車輛車廂以及月臺(tái)規(guī)格并不統(tǒng)一，無(wú)法確保在每一個(gè)車站月臺(tái)都能安裝屏蔽門，但 未來(lái)會(huì)考慮引進(jìn)光熱和激光技術(shù)，安裝傳感器和照明系統(tǒng)，更好地監(jiān)測(cè)鐵軌狀況，防止人們進(jìn)入鐵軌。
